De l'entrepôt à la porte.
Chaque mouvement.
Des Disposable AI Tracking Labels qui transforment colis, palettes ou conteneurs en traceurs. L'étiquette est posée une fois et reste en place à chaque passage de main. Quel que soit votre rôle dans la chaîne, voici ce qui pose problème aujourd'hui, ce que l'étiquette change, et ce que vous voyez.
Fabricant.
Vous le fabriquez.
Aujourd'hui
Une fois la palette sortie du quai de chargement, vous dépendez de la parole du transporteur et de la réclamation du client. Une palette arrive chaude. Une caisse arrive abîmée. On se dispute sur qui a fait quoi, et personne n'a de relevé.
Avec l'étiquette
Posez une étiquette Enterprise sur chaque carton sortant au poste. Posez une Pro sur la palette qui a une spécification de température, et une Ultra sur la caisse qui ne doit être ni heurtée ni ouverte. Chaque envoi est sur votre carte de votre quai jusqu'à celui du client, avec un relevé de trajet que vous exportez et joignez au bon de livraison. Une réclamation devient une simple vérification, pas une dispute.
Quelle étiquette
Enterprise pour les envois quotidiens, imprimée et activée au poste. Pro pour l'alimentaire, la pharmacie, les plantes et tout ce qui a une spécification de température. Ultra pour les équipements, les produits de valeur et les caisses export.
Ce que vous voyez
Tous les envois sortants sur une seule carte. Le résumé IA et l'heure d'arrivée de chacun. L'export que vous joignez au bon de livraison, avec la courbe de température et les chocs et ouvertures quand l'étiquette les enregistre.
Distributeur et grossiste.
Vous le stockez et le réexpédiez.
Aujourd'hui
Le stock en transit est un trou dans vos chiffres. L'entrant est « prévu cette semaine ». Le sortant est « chez le transporteur ». Le quai est réservé sur une promesse, et les équipes attendent quand la livraison prend du retard.
Avec l'étiquette
Demandez à vos fournisseurs d'étiqueter l'entrant, ou envoyez-leur vos étiquettes. Imprimez et activez les vôtres sur le sortant avec l'Enterprise Printer au poste d'emballage. Entrant et sortant sur une seule carte avec des heures d'arrivée en direct : vous planifiez les quais, le chariot élévateur et les équipes en fonction de ce qui bouge vraiment. Vos propres véhicules ou ceux d'un transporteur, pour l'étiquette, ça ne change rien.
Quelle étiquette
Enterprise en volume, avec l'Enterprise Printer. Ultra pour les produits de valeur et les trajets de plusieurs jours sans réseau participatif. Pro pour le froid.
Ce que vous voyez
Entrant et sortant sur une seule carte. Des heures d'arrivée pour planifier la journée. Un relevé de trajet pour chaque envoi que vous avez traité, exporté quand un client le demande.
Transporteur et messagerie.
Vous le transportez.
Aujourd'hui
Chaque appel « où en est-il ? » vous coûte le temps d'une personne. Vos scans disent enlevé et livré. Ils ne disent pas ce qui s'est passé entre les deux, alors les litiges pour dommages retombent sur vous par défaut.
Avec l'étiquette
L'étiquette est posée à votre dépôt. Votre client suit le trajet sur la carte en direct au lieu de vous appeler. Le relevé montre ce qui s'est passé sous votre garde et ce qui ne s'y est pas passé. Rien à aller chercher à l'arrivée : le suivi devient un service que vous vendez, pas du matériel à récupérer.
Vous avez vos propres véhicules ? Smarti fabrique aussi des dashcams et traceurs pour flottes : smarti.co.uk.
Quelle étiquette
Enterprise pour les colis. Pro pour les chargements frigorifiques. Ultra pour les envois de valeur et les cas délicats. Packs de 10 à 1 000 étiquettes, meilleurs prix à convenir au-delà de 1 000, et une formule partenaire pour les transporteurs qui veulent le proposer sur chaque envoi.
Ce que vous voyez
Tous les envois sous votre garde sur une seule carte. Des relevés de trajet pour clore les litiges. Les tarifs volume sur la page partenaire.
Vendeur et détaillant.
Vous le vendez et l'expédiez.
Aujourd'hui
« Où est ma commande ? » est la demande client la plus fréquente. La page de suivi du transporteur est la sienne, pas la vôtre, et elle se tait au dépôt.
Avec l'étiquette
Une étiquette sur la commande vous donne le trajet en direct et l'heure d'arrivée, et vous répondez depuis votre propre carte. Quand un colis arrive abîmé ou en retard, le relevé vous dit si la réclamation va au transporteur ou à l'entrepôt. Standard pour l'envoi ponctuel. Enterprise imprimée au poste d'emballage pour le volume quotidien.
Quelle étiquette
Standard pour les envois ponctuels et les commandes uniques de valeur. Enterprise pour le volume quotidien. Ultra sous le rabat du carton pour les produits de luxe et tout ce qui soulève une question d'assurance.
Ce que vous voyez
Toutes les commandes en cours sur une seule carte. Une heure d'arrivée à donner au client. L'export pour la réclamation.
Destinataire.
Vous l'attendez.
Aujourd'hui
Le fournisseur dit que c'est parti. Le transporteur dit que c'est en route. Votre équipe de réception attend devant un quai qui servira peut-être cet après-midi, et vous signez pour une caisse sans savoir si elle a été ouverte en chemin.
Avec l'étiquette
Envoyez les étiquettes à votre fournisseur, ou demandez-lui d'en poser une, et suivez l'envoi entrant sur votre propre carte. Planifiez le quai, le chariot élévateur et les équipes autour d'une heure d'arrivée en direct. Pour le matériel de valeur, une Ultra sous le rabat de la caisse vous dit si elle a été ouverte avant de vous parvenir, et une Pro sur la palette vous dit si elle est restée dans sa plage de température.
Quelle étiquette
Enterprise pour les flux entrants réguliers. Pro pour le frais et les produits sous spécification de température. Ultra pour les équipements et tout ce qui soulève une question d'assurance.
Ce que vous voyez
Les étiquettes envoyées aux fournisseurs, sur votre carte. L'heure d'arrivée pour planifier le quai. Le relevé de température et d'ouverture avant de signer.
Une plateforme. Chaque maillon voit sa part.
Le fabricant, l'entrepôt, le transporteur, le vendeur et le destinataire regardent tous la même plateforme. Chaque compte voit ses propres étiquettes. Quiconque tient le carton peut toucher l'étiquette et ouvrir sa page. Personne n'a besoin d'abonnement et personne n'a rien à renvoyer.
De l'entrepôt à la porte.
L'étiquette se moque de savoir dans quel véhicule elle voyage ou dans quel dépôt elle attend. Elle signale où elle se trouve, et la plateforme transforme ces rapports en un trajet que toute la chaîne peut lire.
Essayez-les sur vos propres colis.
Commandez un pack d'essai, collez les étiquettes sur de vrais envois et suivez les trajets sur la carte en direct. Rien à renvoyer.